الصيغة القياسية
يُحسب وزن المتر من أنبوب الصلب الكربوني من قطره الخارجي وسماكة جداره:
W (كجم/م) = (OD − WT) × WT × 0.02466، حيث القطر الخارجي والسماكة بالمليمتر.
ويأتي الثابت من كثافة الصلب البالغة 7,850 كجم/م³: مساحة مقطع الأسطوانة المجوفة مضروبة في الكثافة. وللحصول على رطل/قدم، اضرب كجم/م في 0.672.
مثال محسوب
أنبوب قطره الخارجي 219.1 مم × سماكة 8.18 مم (8 بوصة Sch 40): W = (219.1 − 8.18) × 8.18 × 0.02466 ≈ 42.5 كجم/م. وبالتالي يزن الطول البالغ 12 م نحو 510 كجم، وتحمل شاحنة حمولتها 40 طناً نحو 78 طولاً.
مرجع سريع — المقاسات الشائعة، Sch 40
| NPS | القطر الخارجي (مم) | السماكة (مم) | كجم/م |
|---|---|---|---|
| 1/2 | 21.3 | 2.77 | 1.27 |
| 1 | 33.4 | 3.38 | 2.50 |
| 2 | 60.3 | 3.91 | 5.44 |
| 4 | 114.3 | 6.02 | 16.1 |
| 6 | 168.3 | 7.11 | 28.3 |
| 8 | 219.1 | 8.18 | 42.5 |
| 10 | 273.0 | 9.27 | 60.3 |
| 12 | 323.9 | 10.31 | 79.7 |
| 16 | 406.4 | 12.70 | 123.3 |
| 20 | 508.0 | 15.09 | 183.4 |
القيم المحسوبة نظرية. ويختلف وزن الشحن الفعلي بسبب تفاوت المصنعة في السماكة (±12.5% للأنابيب غير الملحومة وفق API/ASTM) وبسبب الوصلات أو الشطف أو الطلاء. وبالنسبة للشحن، استخدم دائماً الوزن المُفوتر والمؤكد بالوزن الفعلي، لا القيمة النظرية.
وزن الأنابيب المطلية والمبطنة
تغيّر الإضافات وزن الشحن تغييراً ملموساً: إذ يضيف طلاء 3PE نحو 1–2 كجم/م لكل 100 مم من القطر الخارجي حسب النظام، وتضيف البطانات الأسمنتية أكثر بكثير. وضح في الاستعلام ما إذا كانت الأوزان المعروضة لأنبوب مجرد أو مطلي، واتفق على الأساس (نظري أم موزون) قبل تثبيت الشحن.
وزن الأنبوب الممتلئ بالماء
يحتاج التخطيط للاختبار الهيدروستاتيكي والنقل أيضاً إلى وزن الماء. ويضيف الماء في الداخل:
Wماء (كجم/م) = (OD − 2×WT)² × 0.000785
بالنسبة لمثال 219.1 × 8.18: (202.74)² × 0.000785 ≈ 32.3 كجم/م من الماء فوق 42.5 كجم/م من الصلب، أي زيادة بنسبة 76%. لا تخطط أبداً لاختبار هيدروستاتيكي أو تجربة تحميل بناءً على وزن الصلب وحده.
تقدير حمولات الحاويات والشاحنات
تحمل حاوية 20 قدماً نحو 27–28 طناً من الحمولة الصافية، والشاحنة الأوروبية القياسية 24–25 طناً. وبالنسبة لأطوال 12 م تُستبعد الحاويات: استخدم هياكل مسطحة أو حزماً سائبة. وتقدير سريع للحزمة: وزن الحزمة ≈ عدد الأنابيب في الحزمة × الطول × كجم/م، ثم قارن الإجمالي بـ25 طناً واضبط عدد الأنابيب في الحزمة. وتغيّر الطلاءات الحساب: إذ يضيف 3PE نحو 1–2 كجم/م لكل 100 مم من القطر الخارجي، والبطانة الأسمنتية أكثر بكثير.
الأسئلة الشائعة
هل تعمل الصيغة مع الصلب المقاوم للصدأ؟
لا — فالثابت 0.02466 يفترض كثافة 7,850 كجم/م³. وبالنسبة للصلب المقاوم للصدأ الأوستنيتي (7,900–8,000 كجم/م³) اضرب الناتج في نحو 1.01؛ وبالنسبة للدوبلكس (7,800) في نحو 0.99. الفارق صغير لكنه يتراكم في الشحنات الكاملة.
لماذا يختلف الميزان عن الحساب؟
تفاوت المصنعة في سماكة الأنابيب غير الملحومة ±12.5%، إضافة إلى الشطف والوصلات وتغليف الحزم. فالقيمة المحسوبة نظرية؛ أما الوزن التجاري فهو ما يقرره الميزان المعتمد.
كيف أحدد سعر الشحن قبل الإنتاج؟
حدد السعر على الوزن النظري مع تفاوت معلن (عادة ±4–6% لشحنات الصلب الكربوني)، ثم صوّبه بناءً على الوزن النهائي. وأدرج التفاوت في عرض السعر حتى لا يجادل أحد في الميناء.
أدرج أساس الوزن (نظري أم موزون، مجرد أم مطلي) في عرض السعر: فنزاعات الشحن تكون دوماً تقريباً بسبب تعريف مفقود، لا رقم خاطئ.
هل تحتاج عرض سعر لأنابيب الصلب؟ تورّد CREATEEL أنابيب الصلب الكربوني والسبائكي والمقاوم للصدأ وفق معايير API وASTM وEN، مع شهادة EN 10204 3.1/3.2. تواصل معنا للحصول على عرض سريع.
المعايير والمراجع: ASME (أبعاد B36.10M) · ASTM (تفاوتات المصنعة)
